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        长江商报 > 双林股份3亿商誉减值致上市首亏   三股东套现1.9亿

        双林股份3亿商誉减值致上市首亏   三股东套现1.9亿

        2019-04-15 07:04:30来源长江商报

            长江商报记者  范维雅

            邬建斌家族领军的双林股份(300100.SZ)日前发布了两则成绩单但成绩均不理想

            双林股份披露业绩预告显示一季度预盈1129.22258.4万元同比下降70%85%与此同时双林股份还披露了2018年的业绩修正报告归属于上市公司股东的净利润为亏损4482.45万元这也是上市公司上市以来的首次亏损对于此次亏损双林股份归因于两个并购标的的商誉减值

            值得一提的是除了并购标的的商誉减值近年来热衷并购的双林股份三大股东已经展开了减持上述三大股东均来自于双林股份2014年高价并购的新火炬公司合计已套现1.97亿

            营?#31449;?#21033;双降

            事实上这并非双林股份首度业绩下滑就在一周前双林股份披露了2018年业绩快报修正公告修正前公司预计实现营业总收入55.44亿元同比下降17.16%?#36824;?#23646;于上市公司股东的净利润7117.71万元同比下降75.79%

            修正后公司预计实现营业总收入55.62亿元同比下降16.89%?#36824;?#23646;于上市公司股东的净利润为亏损4482.45万元而上年同期则为盈利2.94亿元这也是双林股份上市以来的首度亏损

            对于造成亏损的原因双林股份表示截止到目前预计此次对德洋电子上海诚烨分别计提商誉减值总额约3.1亿元较业绩快报新增约8000万元另外根据被投资公司知豆汽车的最新经营情况由于被投资公司知豆汽车可持续经营能力产生重大不?#33539;?#24615;整体生产尚处停滞状态重组进?#32929;?#19981;明朗故对公司已出资5000万元全额计提资产减值准备

            三大股东合计减持1825万股

            事实上上述造成商誉减值和资产减值的高额收购并非孤例

            2014年8月双林股份曾发布公告称以发行股份及支付现金的方式购买襄阳新火炬兴格润共两名股东合计持有的湖北新火炬100%股权交易价格为8.2亿元溢价率达300%并购草案显示湖北新火炬在并购前的两年一期(2012年2013年和2014年15月)资产负债率分别为72.6%79.8%和75.1%2013年湖北新火炬的有息借款规模达3.58亿以至于当年的财务费用支出达4045万财务费用较2012年增长近5成

            值得注意的是上述两家公司在跻身双林股份前十大股东后均于2018年披露了减持公告

            双林股份三季报显示新火炬为上市公司第二大股东在2018年6月减持了798万股后2018年7月襄阳新火炬以协议转让方式将其持有的公司2600万股无限售条件流通股占公司总股本的5.58%转让给龚雨飞2019年1月龚雨飞披露减持计划拟在6个月内减持不超过931.44万股?#20004;?#24050;实际减持465.71万股

            另外第六大股东兴润格也于2018年5月减持97.37万股并于今年三月再度减持464.37万股

            长江商报记者根据Wind数据统计发现?#20004;?#19977;大股东2018年以来已经合计减持1825.45万股合计套现市值达1.97亿元与此同时2019年新火炬因逾期缴纳以前年度税款发生税收滞纳金990万元

            毛利率两年下滑近10%

            随着并购的加速双林股份的财务费用也逐年水涨船高

            长江商报记者查阅双林股份的财报后发现2015年至2017年双林股份的财务费用分别为7018.11万元5285.89万元3858.20万元两年时间财务费用翻倍与此同时双林股份的资产负债率也由2015年的47.45%增长到60.84%

            长江商报记者还发现近年来双林股份正不断加大研发力度截至2018年前三季度双林股份的研发费用金额为1.63亿元同比增44.25%

            尽管研发费用增加双林股份的毛利率却不断下滑长江商报记者根据Wind数据统计发现截至2018年三季度双林股份的毛利率为18.83%同比下滑5.5%较2016年三季度更是下滑了近10%

            双林股份称报告期内整体经济下行汽车行业产销形?#39057;?#36855;1990年以来的首次行业负增长由于行业不景气客户端如上汽通用五菱长安众泰等产销下降在年降比例毛利等方面倒逼上游供应商导致公司各事业部规模缩减和盈利下滑一季度乘用车市场进一步下滑汽车行业产销形?#39057;?#36855;公司整体营业收入下降毛利减少


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